南海网、南海网客户端海口7月8日消息(南海网首席记者 康景林)

       从海口万绿园向西，沿观海路驱车七八分钟就到了大海边。站在堤岸边望去，海口湾灯塔酒店填海而成的人工岛就在眼前。7月5日上午，海口湾汪洋恣肆，浪高风急。依旧存在于高德地图上连接小岛的人工便道，早已不见踪影。同时消失的，还有依便道修建的13座景观桥墩、桥台与137根栈桥钢管桩!

　　灯塔酒店项目开始于11年前

　　海口湾灯塔酒店项目开始于2008年10月，已是11年前。

　　2009年，施工便道工程开工建设，2010年完工。

　　2010年1月15日，填海工程开工，2011年6月30日，项目工程竣工，填海而成的人工岛形状像葫芦，又被海口人称为葫芦岛。

        按照要求，便道拆除要在2018年6月底前完成。只有6个月的时间，前期协调、招标等一系列工作做完后，真正留给施工的时间已经不多了。

　　施工方进场后，首先清航道，临时航道疏浚及桥孔范围内石块石渣清理，共19.01万立方米。这之后，开始拆人工便道，挖出的土方堆积在岸边，必须沥干水分后才能开始陆运，还要想方设法避开早晚交通高峰时段。

　　运土方，是最耗费时间的环节。

      海口市土地储备整理中心郑景告诉南海网记者，那半年，中心的工作人员天天守在拆除现场，跟着被委托的第三方拆除施工单位一起加班加点抢工期。

        6个月，981米便道被全部拆除，拆除出的土石方约14万立方米，航道疏浚约44万立方米。

　　2018年11月30日，海口市海洋管理部门组织专家组对《海口湾灯塔酒店围填海工程海洋环境影响后评价报告》进行评审，并获通过，依据评价结果编制的海洋生态保护与修复方案很快编制完成。

　　2018年12月29日，海口市海洋管理部门组织专家组对《海口湾灯塔酒店围填海工程海洋生态保护与修复方案》进行了审查，并获通过。

   景观桥墩、栈桥钢管桩　接力被拔除

　　人工便道拆除后，有关部门对拆除前后的水动力调查结果和水质跟踪监测，结果显示：施工便道拆除后，人工岛周边水域，特别是南侧水域的绝对流速最大增幅在每秒10cm左右，相对增幅达到100%，这将有利于此处水体交换和污染物扩散，有利于改善水质。

　　此外，水质跟踪监测结果显示，项目周边的水质已得到逐步改善，除龙昆沟入海口等局部区域外，周边水质从四类向二类逐步改善，水质基本稳定在三类或二类。

      看郑景提供的整改前的图片，最令人揪心的是挨着人工便道的一组组景观桥墩，桥墩旁边还有一排“钉入”大海的钢管桩，粗笨黢黑，与桥墩结合在一起，令整个海面凌乱不堪，破败污浊。

　　2019年1月19日，海口市对已建成的景观桥墩进行拆除。4个多月，共拆除13组已建成的景观桥墩、桥台，拔出栈桥钢管桩137根。2019年5月31日，完成拆除任务，历时133天。

　　 现在，海南正在对这片海域实施生态修复工程，恢复该海域水动力循环及海洋生态环境。

        面朝大海，海风不受阻挡地迎面扑来。这是一场保卫海洋的攻坚战，把束缚海口湾的钢筋铁骨去除，还巨浪奔腾给大海。